硬軌是經(jīng)過(guò)熱處理后，經(jīng)過(guò)磨床加工在經(jīng)過(guò)刮研后得到得，早期的普通車(chē)床的導軌就是臥式硬軌車(chē)床，生產(chǎn)周期長(cháng)，加工技術(shù)難度高，現在為了降低刮研工作量一般都采用貼塑。硬軌摩擦力大，慣性大，強度高，現在一般用在經(jīng)濟型，重載數控機床上。
硬軌又叫寬軌或方軌，硬軌運動(dòng)要在移動(dòng)表面存在間隙，才能進(jìn)行運動(dòng)，且摩擦系數較大，容易產(chǎn)生粘連，導致加工誤差。以前多用于重載的情況下。在導軌磨損后，線(xiàn)軌要跟換方便，硬軌很麻煩因為要調間隙。硬軌和線(xiàn)軌都是機床上直線(xiàn)運動(dòng)的結構方式，如工作臺的移動(dòng)、主軸箱的惟一等。
臥式硬軌車(chē)床的優(yōu)點(diǎn)及應用：
1.硬軌滑動(dòng)接觸面較大，剛性好、抗震能力強、承重能力強，適合重負荷切削。
2.硬軌屬于干摩擦，由于接觸面大，使得磨擦阻力也較大，移動(dòng)速度不能太快。同時(shí)易產(chǎn)生爬行現象，移動(dòng)表面存在間隙會(huì )導致加工誤差。機床軌道的保養是重中之重，一旦軌道潤滑不充分，就會(huì )引起軌道燒死或者磨損過(guò)渡，這些對機床的精度而言都是致命的傷害。
3.硬軌的應用適合重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。
硬軌的導軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎上加工出導軌，再通過(guò)淬火、磨削后加工成的導軌。現在也有床身和導軌不一定一體的，比如鑲鋼導軌，就是加工后釘接在床身上的。臥式硬軌車(chē)床是導軌是滑動(dòng)摩擦的，剛性好，承載能力強。
更新時(shí)間：2020-05-08
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